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产品功能
增压器工作原理
How supercharger works
●转速越快吸进去的空气越多
●空气进入压壳后通过压叶轮及扩压区
●压叶轮及扩压区使空气压力增大并压入发动机
●在增压器涡端和压端都有密封环
●密封环的作用是有效密封以免废气和空气进入中间壳及防止漏油
●涡端压端孔腔表面必须光滑无划痕
涡轮端
●涡轮壳接到发动机排气管道上
●废气驱动涡轮壳中的涡轮叶轮
●涡轮叶轮带动同轴上的压叶轮
压气机端
轴承系统
●增压器与发动机使用同样的机油
●机油既作为润滑油又作为冷却油
●机油加压后进入中间壳，通过浮动轴承和止推系统
密封系统
增压器的润滑结构
Lubrication structure of turbocharger
●润滑系统:发动机润滑系统流入的0.2-0.4MPa压力润滑油通过中间壳上的进油口流入浮动轴承与止推轴承，同时冷却转子总成各部件，最后，润滑油靠重力从中间壳回油孔排出。
●在转子轴与浮动轴承之间、中间壳与浮动轴承之间各形成一层薄薄的油膜(与粘度有关)。
●增压器正是靠这两层油膜，才得以在每分钟十几万转的转速下工作。
●润滑失效对增压器来说是致命的!
润滑系统的作用
□冷却来自涡轮工作的热量
□向轴承系统提供润滑
□为转子动平衡提供油膜支撑
增压器高速运转时产生大量热量，同时涡轮端有大量热量传到中间壳中,机油可以带走部分热量．从而降低中间壳及轴承的温度
增压器的基本结构
The basic structure of a turbocharger
压气机部分
压气机部分:包括压气机叶轮、扩压器、压气机壳组成。压气机叶轮通过空气滤清器吸进环境空气，通过扩压器扩压再由压气机壳收集进入发动机气缸。
涡轮机部分
涡轮机部分∶涡轮机部分由涡轮壳和涡轮叶轮组成，柴油机派出的废气通过排气管进入涡轮壳，以一定方向流向涡轮叶轮，从而使涡轮高速旋转
涡轮转子总成
涡轮转子与压气机叶轮以及相应的轴上零件组成了转子总成，涡轮转子及压气机叶轮都经过精确的单体平衡，以保证转子总成在高速运转下正常工作，涡轮转子采用内支撑形式，浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内，转子的轴向力靠止推轴承来承受。
正常工作时，轴承的负荷是很小的。
中间壳是涡轮增压器的支承机构，用螺栓分别把扩压器后板和涡轮壳固定在中间体上，转子的径向载荷和轴向载荷分别经浮动轴承和止推轴承最终传递给中间体。中间体又是涡轮增压器的润滑冷却装置,它的进油孔连接发动机润滑系主油道。润滑油除了对浮动轴承、止推轴承进行润滑外，也将被废气传递过来的热量带走，保证涡轮增压器可靠地运转。